English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Netizenide jaoks, kes soovivad osta Passat 13 või 14 aastat, on nende muret kontrollida, kuidas kontrollida auto seisukorda. Ma isiklikult usun, et uus Passat on suurepärane jõudlusmudel, kuid seda tuleb regulaarselt hooldada ja parandada. Näiteks kui antifriisi leke on väike, tuleb seda õigeaegselt......
Loe rohkemAutos olevad valed ajastushambad võivad väntvõlli ja nukkvõlli ajastuse mitte joondamist põhjustada, põhjustades ebatäpse süüte ajastuse. Autol võib olla ebastabiilne tühikäik, värisemine ja ebanormaalne mootori kiirus. Kuidas kiiresti määrata hammaste ajastus ja valesti joondamine?
Loe rohkemAjavahemikud on enamikule meist autohuvilistele tuttavad. Enamik eelmiste autode mootoreid oli varustatud ajavöödega ja tootjad vajavad tavaliselt iga 60000 või 80000 kilomeetri tagant. Kui seda ei asendata, kui hammasrihm hiljem puruneb, põhjustab see mootoriklapi otseselt kahjustamise. Mootori pid......
Loe rohkemAutotootmistehnoloogia ja tööstuse arendamise pideva arenguga on mõne mootori ajavöö asendatud mootoriahelaga. Võrreldes traditsioonilise rihma ajamiga on keti ajami meetodil usaldusväärne ülekanne, hea vastupidavus ja see võib ka ruumi kokku hoida. Kogu süsteem koosneb komponentidest nagu käigud, k......
Loe rohkemSisepõlemismootorite töös on oluline osa sisselaske- ja väljalaskeventiilid. Sisselaskeventiil vastutab õhku imemise eest survetakti ajal, heitgaasi klapp aga heitgaasi pärast elektri löögi lõppu. Nende ventiilide avamise ja sulgemise täpselt kontrollimiseks kasutab mootor tavaliselt mootori ülaosas......
Loe rohkemKas peate ajamisketi välja vahetama? Ja see on tegelikult vaieldav, kuna mõnda autot pole kunagi isegi pärast lammutamist välja vahetatud. Kuid ahelaga seotud probleemide tõttu on tavaline, et kolb kroonib klapi ja põhjustab mootori kapitaalremonti. Uurime siis täna koos. Nagu me kõik teame, on trad......
Loe rohkem