Teise põlvkonna EA888 ajastusahela eluiga

Netizenide jaoks, kes soovivad osta Passat 13 või 14 aastat, on nende muret kontrollida, kuidas kontrollida auto seisukorda. Ma isiklikult usun, et uus Passat on suurepärane jõudlusmudel, kuid seda tuleb regulaarselt hooldada ja parandada. Näiteks kui antifriisi leke on väike, tuleb seda õigeaegselt parandada, vastasel juhul võib see põhjustada vee temperatuuri liiga kõrget.

Järgmised on teise põlvkonna EA888 mootori võimalikud vead ja lahendused:

1. mootor põletab õli

On tavaline, et teise põlvkonna EA888 mootorid põletavad mootoriõli, mis võib olla tingitud katkisest väljalaskeklapist, kuid sagedamini on see tingitud probleemidest kolbrõngaste ja klapiõli tihenditega.

2. mootoriahela asendamine

Teise põlvkonna EA888 mootori ahelialu on umbes 150000 kilomeetrit ja see on soovitatav selle läbisõidu järgi asendada. Passati jaoks, kui nukkvõlli faas ületab pluss või miinus 3 kraadi, näitab see, et ahel on venitatud.

3. veepumba leke

Mootori veepumba leke on tavaline probleem ja nõuab veepumba otsest asendamist.

4. Külma auto käivitamisel on mootori tühikäigu kiirus ebastabiilne ja rikkekood näitab, et kütusepaagi heitgaasisüsteemi voolukiirus on vale

Tavaliselt on see talitlushäire, mille põhjustab süsinik kanistri solenoidventiil. Andmevoogudest on näha, et solenoidventiili asendamisel on oluline teostada arvuti sobitamine pärast asendamist.

5. Segu probleem on liiga õhuke

Segu on liiga õhukesed põhjused, näiteks väljalaskeklapi probleemid, veelekke, kütusepihusti probleemid jne ning tuleb analüüsida konkreetseid probleeme.

Lisaks mootoriprobleemidele on ka seitsme kiirusega kahekordse siduriülekande, millele tähelepanu pöörata.

Kui armatuurlaua käigu kuvamisalal on selliseid probleeme nagu mutrivõtme sümbol, ei saa auto pärast nihkumist liikuda, käivitamisel pole vastust, armatuurlauda ei ole P või N käigul ja auto ei saa käiku normaalselt nihutada, elektromehaaniline ühiku arvuti tuleb välja vahetada. Lisaks on niiske kahe siduriülekande levinud probleem rõhuklapi probleemid, mis nõuavad ülekandeklapi korpuse säilitamist.

Üldiselt on lisaks sellele, et nafta põletamine on suur probleem, kõik muud EA888 mootoriga seotud probleemid on selle suurepärase sõidutulemuste tõttu vastuvõetavad.