English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-07-03
Kui pinguti on kahjustatud, tekitab see tavaliselt ebanormaalse suminat või kriuksuva heli. Kui sõiduk kiireneb, kui pingutajate tõrkeid, kaasneb sellega sageli läbistav metalliline hõõrdeheli. Selle heli väljanägemine on tingitud pingutaja võimetusest sünkroonse vöö või ahela tihedust tõhusalt reguleerida, põhjustades ebanormaalseid töötingimusi.
Pingutaja peamine funktsioon on tagada, et mootori normaalse töö saavutamiseks on mootori ajastusvöö või ahel alati optimaalses pingeseisundis. Pingutaja olulise komponendina puutub pingutusratas otseselt hammasrihma või ahelaga ühendust. Kui talitlushäired toimuvad, ei tekita see mitte ainult ebanormaalset müra, vaid mõjutab tõsiselt ka sõiduki normaalset sõitu.
Pingutajale on mitmesuguseid sümptomeid, sealhulgas mootori ajastuse hammasratta hüppamine, süüte ja klapi ajastushäired, mootori värisemine ja süüteraskused. Rasketel juhtudel võib see isegi põhjustada sõiduki alustamist. Samal ajal võib pingutaja kahjustused põhjustada ka suurenenud kütusekulu, ebapiisavat võimsust, detonatsiooni ja muid rikkeid, mis võivad kahjustada sõiduki üldist jõudlust.
Seetõttu on pinguti hooldus ja hooldus väga oluline. Üldiselt soovitatakse sõidukiga sõites umbes 50000 kilomeetrit juhtides pingutaja ja pingutusratast kontrollida ja välja vahetada. Asendamisel on tavaliselt vaja sünkroonse vöö või ahela sünkroonselt asendada, et tagada kogu süsteemi normaalne töö.
Tšaketi jaoks võib kahjustatud pinguti sümptom avalduda lahtise ülekandeahelana. Kui pingutaja ebaõnnestub, muutub ülekandeahel lahti ega suuda koos käigukastiga töötada, põhjustades kolimisel või jalgrattasõidul hõõrdumist, segamist ja muid nähtusi. See mitte ainult ei mõjuta sõidukogemust, vaid võib ka sõidukit veelgi kahjustada.
Kokkuvõtlikult on mootori ajastussüsteemi olulise komponendina pingutaja normaalne toiming sõiduki jõudluse ja stabiilsuse jaoks ülioluline. Kui talitlushäired või ebanormaalne müra on pingejas, tuleks seda õigeaegselt kontrollida ja parandada, et vältida sõidukile suurema kahju tekitamist.