Ajastusahela ja ajavöö kohta!

1. Kuidas eristavad autoomanikud ajastusvööd ja ajastusketid?

Tegelikult on see väga lihtne. Võite avada oma auto kapoti ja mootoriga silmitsi. Üldiselt on pereauto mootor horisontaalne. Kui jälgite mootori vasakut külge, kui vasakul küljel on plastkest, on suur tõenäosus, et selle plastvöö sees on hammasrihm. Kui soovite seda edasi kinnitada, võite lahti keerata plastkesta kinnitamise või poldi ja seejärel eemaldada kest, et näha, milline välja näeb. Siinkohal tahan teile ka öelda, et enamik pereautosid kasutab kuiva ajavahemiku vööd, see tähendab, et kuigi see vöö asub mootori sees, eraldatakse see mootoriõlist ja vöö on täiesti kuiv. Ja kõigi autode ajastusvööd, olgu see siis kumm või metall, on pitseeritud ajakavaga, mis on kest.

Kuid paljud autoomanikud eksivad ülekandevööst väljaspool mootorithammasrihmmootorist! Rihma väljaspool mootorit nimetatakse käigukasti vööks, mida mootor kasutab muude osade, näiteks kompressori ja generaatori juhtimiseks. Ehkki nad on mõlemad vööd, on nad kaks täiesti erinevat süsteemi!

Kuid kui näete mootori vasakul küljel täielikult suletud metallkest, on metalli graveering tõenäoliselt ajastusahel. Kuna ajastusahel vajab õli määrimist, leotatakse ahela alumine ots mootoriõlis, seetõttu on selle tihendamiseks vaja metalli tihenduskest, et tagada õlilekke puudumine. Muidugi, mõned mudelid on nüüd erandid, näiteks Honda 1,0T 3-silindriline mootor, millel on ka metalli ajastus. Kuna see kasutab niisket ajastusvööd, on see sama kui ajastusahel ja alumine ots tuleb ka õlis leotada, nii et vöö pind on õliga õlitud, seega tuleb kasutada metalli ajastuskest.

Nii et üldiselt saate enamiku pereautode jaoks, kui näete mootori ajastamiskoore materjali, põhimõtteliselt, kas selle auto mootoril on ajastusahel või ahammasrihm, mis on väga lihtne.

2. Kui teie autol on ajastuskett, siis mitu kilomeetrit peaksite enne selle asendamist sõitma?

Kuni hooldate mootorit vastavalt käsiraamatus nõutavale tsüklile ja kasutate ehtsat mootoriõli ja õlifiltrit, ei pea ajastusahelat hooldama ega välja vahetama. Vähemalt pereauto ajastusahel ei lagune 300 000 kilomeetri kaugusel. Muidugi on mõned erandid. NäiteksajastuskettMõnedest automootoritest on varem suures koguses kokku puutunud. Selle põhjuseks on peamiselt kvalifitseerimata ajastusahela materjalid. Muidugi, kui teie mootorit ei hoita õigeaegselt või kui kasutate madalamat mootoriõli pikka aega, põhjustab see ka ajastusahela eelnevalt kahjustatud.

Nii et kui teie autol on raskusi käivitamisega, on tühikäigu kiirus liiga madal või kui jõude on ebastabiilne, lülitub see pärast alustamist ise ja kuulete mootoriruumist tulevat metalli hõõrdeheli, kuid see heli kaob aeglaselt pärast sõitmist. On väga tõenäoline, et ajastusahel on piklik või ajastusahela pinguti on kahjustatud. Üldiselt tuleks ajastusahel ja ajastusahela pinguti omavahel välja vahetada.

Siin tuletame kõigile meelde, et nad läheksid professionaalse ja maineka kaupmehe juurde ajamisketi ostma!