Asendage ajastuskett!

Mõni päev tagasi hakkas mu auto kiirenduse ajal võimukaotuse, kummaliste mürade, ebastabiilse jõude, aeglustumisel seiskumas ja aeg -ajalt metallist koputamisheli. Asendasin tühikäigu õhukontrolli (IAC) klapi, sisselaskekollektori rõhuanduri, puhastasin drosselkorpuse, kütusepihustid ja süüteküünlad, kuid probleemid püsisid. Lõpuks takerdus auto ja ei taaskäivitanud, nii et mul oli see remonditöökoda pukseerinud.

Kontrollimisel oli silindri kokkusurumine normaalne, kütusesüsteem oli korras, süüde töötas ja õhu sisselaskmine oli selge. Ainus järelejäänud kahtlusalune oli ajastusahel, kuid selle asendamine hõlmaks märkimisväärset tööd, kuna see nõuab mootoripea eemaldamist.

Pärast silindri peakatte avamist ja ajastusahela kontrollimist leidsime, et ahel oli liiga lahti ja pingutaja oli jõudnud oma piiri. Kett oli hambaid hüpanud, põhjustades ajastuse väljalülitamise.

Asendasime ajastusahela ja pinguti. Pärast mootori uuesti kokkupanemist toimis auto suurepäraselt. Võimsus tuli tagasi, müra vähenes ja jõude muutus stabiilseks. See tundub nagu täiesti uus maailm!

Kas keegi teine ​​on midagi sarnast kogenud? Minu autol oli 60 000 kilomeetrit.

---

### Kokkuvõte:

- ** Sümptomid **: võimsuse kaotus kiirenduse ajal, kummaline müra, ebastabiilne jõude, aeg -ajalt metallilise koputamisheli aeglustamisel varisev.

- ** Esialgsed remonditööd **: asendas tühikäigu õhu juhtventiili, sisselaskekollektori rõhuandur, puhastas gaasihoogu korpuse, kütusepihustid ja süüteküünlad.

- ** Diagnostika **: silindri kokkusurumine, kütusesüsteem, süüde ja õhu tarbimine olid kõik normaalsed. Ajastusahelat kahtlustati lahtise ahela ja valesti joondamise tõttu.

- ** Lahendus **: asendas ajastusahela ja pinguti.

- ** Tulemus **: täiustatud jõudlus, vaiksem töö, stabiilne jõude.

Kui te pole endiselt kindel remonditöös või vajate täiendavaid nõuandeid, võib olla kasulik konsulteerida usaldusväärse mehaanikuga, kes saab anda professionaalset diagnoosi ja soovitusi.