Kui kaua enne ajastusketi puruneb?

Ajastusahela pikaealisus sõltub suuresti mitmesugustest teguritest, sealhulgas sõiduki valmistamise kvaliteedist, mootori tüübist, keti kujundamisest, sõiduharjumustest, hooldusajaloost ja tingimustest, mille all sõidukit kasutatakse. Teoreetiliselt on ajastusketid konstrueeritud vastupidavateks, mõned tootjad väidavad, et ajastusketid võivad kesta kogu mootori eluea, mis tähendab, et neid ei tohiks asendada, kui ei teki muid mootoriga seotud probleeme.

Kuid praktilisel kasutamisel võivad ajastusketid ja nendega seotud komponendid (näiteks ahelapingutaja ja juhendid) kuluda, eriti kõrgema läbisõidukite korral. Ajastuskett võib enneaegselt kuluda või puruneda:

1. ** Ahela venitamine **: aja jooksul võib kett järk -järgult venida, põhjustades pinget vähenenud ja mõjutades ajakava täpsust.

2..

3. ** Ebapiisav määrimine **: ahel nõuab hõõrdumise ja kulumise minimeerimiseks piisavat määrimist; Ebapiisav määrimine võib lühendada keti eluiga.

4. ** Tootmisdefektid **: kuigi harva, võib ahelas või selle komponentides puudusi, enneaegset rike.

5. ** Karmid sõidutingimused **: äärmuslikud sõidutingimused, näiteks sagedane kiire sõidu või raske laadimine, võivad kiirendada ahela kulumist.

Normaalse kasutamise korral võib enamiku kaasaegsete autode ajastusahel kesta üle 150 000 kuni 200 000 kilomeetrit (umbes 90 000–120 000 miili) ehk isegi kauem. Siiski on soovitatav järgida tootja soovitusi regulaarseks kontrollimiseks ja hoolduseks, eriti kuna sõiduk saavutab kõrgemaid läbisõidupunkte. Mõned autotootjad soovitavad kontrollida ajastusahelasüsteemi konkreetsete läbisõidu intervallidega, näiteks iga 100 000–150 000 kilomeetri (umbes 60 000–90 000 miili) järel.

Kui märkate ebaharilikke mootori müra, näiteks helide koputamist või tiksumist või sõiduki jõudluse langust, võib see osutada ajastusahela või sellega seotud komponentidega seotud probleemidele ning mootori võimalike kahjustuste vältimiseks tuleks otsida viivitamatut professionaalset kontrolli ja remonti.